Instruções de instalação: Compre fabricante de bombas centrífugas químicas horizontais do tipo IS 

Pré-instalação: Verificação de ferramentas, condições e equipamentos críticos

O bom funcionamento de qualquer unidade industrial não começa no momento da partida do motor, mas na fase de instalação adequada. Para bombas centrífugas químicas horizontais tipo IS, que são o padrão de fato para bombear líquidos limpos e levemente agressivos com temperaturas de até 80°C, os erros de instalação são particularmente caros. Em nossa prática, encontramos repetidamente situações em que uma bomba nova falhava após duas semanas de operação apenas devido ao desalinhamento da linha do eixo ou à falta de isolamento de vibração adequado da fundação. O principal parâmetro que determina a durabilidade da unidade é o alinhamento dos eixos do motor e da bomba, cujo desvio não deve ultrapassar 0,05 mm por metro de comprimento do acoplamento.

Antes de iniciar o trabalho físico, você deve garantir que possui um conjunto completo de ferramentas e que o local atende aos requisitos técnicos. Você precisará de: um conjunto de chaves de boca e de anel, um nível de precisão (sensibilidade de pelo menos 0,02 mm/m), um relógio comparador para alinhamento, macacos de diversas capacidades de elevação e uma chave dinamométrica. Não negligencie a verificação do próprio equipamento no momento do recebimento. Mesmo produtos de fabricantes confiáveis comoIndústria de bombeamento Co. de Zhejiang Yangzijiang, Ltd, que passa por rigoroso controle de qualidade em oito linhas de produção e possui certificados CE e ISO 9001, pode apresentar defeitos ocultos durante o transporte. Inspecione a carcaça quanto a rachaduras, verifique manualmente a rotação livre do eixo (deve girar suavemente, sem emperramento ou ruídos estranhos) e certifique-se de que o lubrificante da embalagem esteja intacto.

A fundação de uma unidade de bombeamento do tipo IS deve ser feita de concreto de grau não inferior a M200 e ter uma massa que exceda a massa da unidade em pelo menos 3–4 vezes. Isto é crítico para o amortecimento de vibrações. Se instalar a bomba num piso existente, certifique-se de que a sua capacidade de carga foi concebida para suportar cargas dinâmicas. A superfície da fundação deve ser estritamente horizontal; é permitida uma inclinação não superior a 2 mm por metro linear. Um erro comum é tentar nivelar a bomba apenas com calços sob os pés, ignorando a curvatura da própria base de concreto. Isto resulta em tensões internas na carcaça da bomba quando os parafusos são apertados, o que com o tempo causa deformação da carcaça e falha do selo mecânico.

Instruções passo a passo para instalar a fundação e a estrutura de base

O processo de instalação de uma bomba centrífuga horizontal requer uma abordagem sequencial, onde cada etapa depende da qualidade da anterior. A violação da tecnologia na fase de preparação da fundação torna impossível alcançar a precisão de alinhamento necessária no futuro. Abaixo está uma metodologia detalhada baseada em muitos anos de experiência de engenheiros de serviço e recomendações de fabricantes.

1. Marcação e preparação do assento.Limpe a superfície da fundação de óleo, poeira e detritos de construção. Usando um nível ou nível de laser, marque as linhas centrais correspondentes à posição projetada da bomba. É importante levar em consideração as folgas tecnológicas para manutenção: a distância da carcaça da bomba até a parede deve ser de no mínimo 1 metro para acessar a parte traseira e retirar o rotor. Se você planeja preencher a moldura com concreto (para uma instalação monolítica), instale a fôrma de forma que a borda superior da moldura se projete 5–10 mm acima do nível do vazamento futuro. Recomendamos a utilização de chumbadores com diâmetro de pelo menos M16, enterrados no concreto até um comprimento de pelo menos 10 diâmetros de parafuso.
2. Instalação inicial da estrutura e alinhamento aproximado.Usando mecanismos de elevação, abaixe cuidadosamente a unidade de montagem (bomba + motor em uma estrutura comum) até a fundação. Coloque cunhas temporárias sob os locais dos parafusos de ancoragem. Não aperte totalmente os parafusos nesta fase. Sua tarefa é primeiro alinhar o quadro “a olho nu” ao longo dos eixos. Use pilhas de placas de metal de espessuras variadas para levantar inicialmente a estrutura da fundação. Evite usar cunhas de madeira, pois elas podem deformar sob carga ou absorver umidade, alterando sua geometria. Verifique a horizontalidade da moldura nas direções longitudinal e transversal. O desvio permitido nesta fase é de até 1 mm/m.
3. Betumação (se aplicável) ou instalação de juntas permanentes.Para bombas do tipo IS operando em condições de vibração constante, é preferível a instalação em uma estrutura cimentada. Prepare uma argamassa de cimento-areia com adição de plastificantes para melhorar a fluidez e evitar retração. Preencha com cuidado o espaço sob a moldura, evitando a formação de vazios de ar que possam se tornar ressonadores de vibrações. Se for utilizado o método de instalação em espaçadores metálicos (que é mais utilizado durante reparos ou em estruturas de aço), certifique-se de que o número de espaçadores seja mínimo (não mais que 3-4 peças em um ponto) e que sua área cubra a área do suporte da pata em pelo menos 70%. Cada junta deve se encaixar perfeitamente na junta adjacente; bater com um martelo não deve produzir um som de toque indicando vazamento.
4. Nivelamento preciso.Após a pega da argamassa ou a instalação do pacote de calços, proceda ao ajuste final. Coloque um nível de precisão nas áreas usinadas da estrutura (geralmente saliências especiais próximas aos pés ou superfícies usinadas dos flanges). Ajustando a altura dos parafusos de suporte ou a espessura dos conjuntos espaçadores, obtenha horizontalidade dentro de 0,05 mm/m. Atenção: o nível deve ser verificado em vários pontos ao longo do perímetro da moldura, pois a própria moldura pode apresentar defeitos de fundição ou soldagem. Em nossa prática, houve um caso em que a carcaça de uma bomba nova apresentava uma deformação helicoidal e o alinhamento ao longo de apenas um eixo levava ao travamento do eixo ao apertar os parafusos. Sempre verifique a geometria em dois planos perpendiculares.
5. Aperto final das âncoras e medição de controle.Quando a posição da estrutura estiver segura e correta, execute o aperto final dos chumbadores. Use uma chave dinamométrica e aperte os parafusos em padrão cruzado, distribuindo a força uniformemente. O aperto repentino ou irregular pode fazer com que a estrutura se desloque e perturbe a posição horizontal alcançada. Após apertar, certifique-se de verificar novamente o nível. Se as leituras mudarem mais de 0,02 mm/m, afrouxe os parafusos e repita o procedimento. Somente após a confirmação da estabilidade da posição do quadro podemos prosseguir para a etapa mais importante - alinhamento do eixo.

Alinhamento de eixos: uma etapa crítica para a vida útil do rolamento

O alinhamento (ajuste) das metades do acoplamento da bomba e do motor elétrico é uma operação que determina a vida útil dos mancais e do selo mecânico. As estatísticas de falhas mostram que mais de 60% das falhas prematuras de bombas centrífugas são devidas ao desalinhamento. Para bombas da série IS operando em altas velocidades (2.900 ou 1.450 rpm), os requisitos de precisão são particularmente rigorosos. São permitidos um deslocamento radial não superior a 0,05 mm e uma discrepância angular não superior a 0,2 mm/m (ou 0,02 mm no diâmetro do acoplamento).

Existem dois métodos principais de alinhamento: usando calibradores de folga e régua (para unidades de baixa potência de até 15 kW) e usando suportes indicadores (para todas as aplicações industriais). Recomendamos fortemente a utilização do método do indicador, independentemente da potência da bomba, pois permite detectar deslocamentos paralelos e angulares simultaneamente com alta precisão. O suporte do indicador é instalado na metade do acoplamento de um dos eixos (geralmente uma bomba), e a sonda do indicador repousa na superfície cilíndrica ou na extremidade da metade do acoplamento do motor. Antes de iniciar as medições, é importante eliminar a folga axial dos eixos, fixando-os na posição de trabalho, caso contrário os resultados da medição não serão confiáveis.

O processo de medição consiste em girar simultaneamente os eixos 360 graus e registrar as leituras do indicador em quatro pontos: 0°, 90°, 180° e 270°. A diferença nas leituras nos pontos 0° e 180° indica deslocamento paralelo, e a diferença nos pontos 90° e 270° (levando em consideração a geometria da instalação do indicador) indica deslocamento angular. Os ajustes de posição são feitos adicionando ou removendo calços sob os pés do motor (para correção vertical) e movendo o motor horizontalmente com os parafusos de ajuste laterais (para correção horizontal). Lembre-se da regra: se você precisar elevar a parte traseira do motor em 0,1 mm, será necessário adicionar exatamente 0,1 mm de espaçador sob cada perna traseira. Um erro comum cometido por iniciantes é tentar corrigir o desalinhamento angular utilizando apenas calços verticais, o que inevitavelmente leva a um novo desalinhamento paralelo.

Atenção especial deve ser dada à expansão térmica. As bombas do tipo IS geralmente bombeiam líquidos quentes. Se a temperatura operacional do meio exceder 60–70°C, o centro da bomba, quando aquecido, subirá acima do centro do motor frio devido à expansão térmica da carcaça e dos suportes. Nestes casos, é necessário realizar o “alinhamento a quente” ou fazer correções para o estado frio, baixando o eixo do motor abaixo do eixo da bomba em um valor calculado (geralmente 0,05–0,10 mm dependendo da altura do eixo e da temperatura). Ignorar este fator leva ao fato de que ao atingir o modo de operação o alinhamento é interrompido, causando intenso aquecimento dos mancais e destruição das vedações.

Instalação de tubulações de sucção e pressão: nuances hidráulicas

A tubulação adequada da bomba garante a ausência de cavitação e sobrecarga do motor. As tubulações devem ser independentes da carcaça da bomba; Qualquer carga proveniente do peso dos tubos ou da sua expansão térmica não deve ser transferida para os flanges da bomba. Isto pode fazer com que a carcaça fique distorcida e o impulsor emperre. Para compensar possíveis deslocamentos e vibrações, utilize insertos flexíveis (mangueiras vibratórias) nas tubulações de sucção e descarga, instalando-os o mais próximo possível da bomba.

Tubo de sucção:
O diâmetro do tubo de sucção deve ser igual ou superior ao diâmetro do tubo de entrada da bomba. A utilização de tubos de menor diâmetro aumenta a velocidade do fluxo, o que leva ao aumento das perdas hidráulicas e à diminuição do NPSH. O percurso da linha de sucção deve ser o mais curto e reto possível, com um número mínimo de curvas e curvas. Se for inevitável usar um cotovelo na entrada da bomba, instale-o com o lado mais comprido voltado para a bomba para que o fluxo se equalize antes de entrar no impulsor.
Um elemento crítico é a instalação do adaptador excêntrico. Deve ser instalado com o lado plano voltado para cima para evitar bolsas de ar no topo da transição. Adaptadores concêntricos na sucção são proibidos, pois inevitavelmente acumulam ar, que entra na bomba, causando ruído de cavitação e queda de pressão. Deve ser instalada uma válvula de retenção na frente da bomba (caso seja necessário reter líquido na tubulação ao parar) e uma válvula de corte. Um filtro grosso (cesta) é necessário para proteger o impulsor de sólidos, mesmo que o líquido seja considerado limpo.

Tubo de pressão:
Uma válvula de retenção é instalada na linha de pressão imediatamente após a bomba para proteção contra golpe de aríete em caso de parada repentina e, em seguida, uma válvula de corte. A válvula é necessária para regular o fluxo e realizar reparos sem esvaziar todo o sistema. Ao dar partida na bomba, a válvula deve estar fechada (para reduzir a corrente de partida) e deve ser aberta suavemente após a unidade atingir sua velocidade nominal. As tubulações devem ter suportes e fixações confiáveis; Tubos flácidos são inaceitáveis. Se o percurso for longo, providencie compensadores de expansão térmica.

Ao instalar conexões de flange, use juntas de paronita ou em espiral que sejam resistentes ao meio bombeado. Os parafusos devem ser apertados uniformemente em padrão cruzado. Parafusos mal apertados levam a vazamentos e parafusos excessivamente apertados levam à deformação dos flanges e à compressão da gaxeta. Após a montagem de todo o sistema, recomenda-se realizar testes hidráulicos da tubulação com pressão superior à pressão de operação em 1,25–1,5 vezes para garantir o aperto das conexões antes de iniciar a bomba.

Arranque, rodagem e diagnóstico inicial do funcionamento do sistema

O momento do primeiro arranque é o culminar dos trabalhos de instalação, exigindo a máxima concentração. Antes de aplicar tensão ao motor, execute uma lista de verificação final: verifique o sentido de rotação do eixo (ligando-o brevemente), certifique-se de que todos os fixadores estão apertados, as tampas de proteção estão instaladas e a área ao redor da bomba está livre de objetos estranhos. Preste atenção especial ao sistema de lubrificação dos mancais: o nível do óleo deve estar entre as marcas indicadoras de óleo, e o próprio óleo deve estar limpo e corresponder à viscosidade especificada no passaporte (geralmente óleo industrial I-20A ou I-30A).

Nunca opere uma bomba centrífuga a seco. A ausência de líquido na câmara de trabalho, mesmo que por alguns segundos, levará ao superaquecimento instantâneo e à destruição do selo mecânico (retentor de óleo). Encha a bomba e a linha de sucção com líquido através do encaixe de enchimento especial ou abra a válvula se o sistema for alimentado por gravidade. Abra as válvulas para liberar o ar do corpo da bomba e do tubo de pressão até que apareça um fluxo contínuo de líquido sem bolhas. Bloqueios de ar são uma causa comum de operação instável, vibração e leituras falsas de manômetros.

Algoritmo de lançamento:
1. Feche a válvula na linha de pressão (para bombas com velocidade específica ns < 150, que inclui a maioria dos modelos IS).
2. Ligue o motor elétrico.
3. Suavemente, dentro de 10–15 segundos, abra a válvula de pressão até que o modo de operação desejado seja alcançado. O funcionamento prolongado com a válvula fechada é inaceitável (mais de 2 a 3 minutos), pois toda a energia do motor é convertida em calor, aquecendo o líquido no interior da carcaça, o que pode levar à sua ebulição e danos à bomba.
4. Monitore os seguintes parâmetros: corrente do motor (não deve exceder a nominal), pressão de entrada e saída, temperatura do rolamento (não deve exceder 70–75°C) e nível de vibração.

Durante o processo de amaciamento (primeiras 4-8 horas de operação), verifique periodicamente o estado da gaxeta ou do selo mecânico. Para a caixa de empanque, é permitido vazamento de gotejamento (10–20 gotas por minuto) para resfriar e lubrificar as superfícies de atrito. A completa ausência de vazamento na caixa de empanque indica que ela está apertada demais, o que causará superaquecimento do eixo e desgaste rápido. Para selos mecânicos, quando em boas condições, não deve haver nenhum vazamento. Se você observar aquecimento excessivo dos rolamentos ou ruído incomum, pare a unidade imediatamente para determinar a causa. Na maioria das vezes, isso é consequência do desalinhamento ou da entrada de detritos no impulsor.

Perguntas frequentes sobre operação e manutenção

Com que frequência os eixos devem ser realinhados?

A verificação inicial do alinhamento deve ser realizada 24 a 48 horas após o início da operação, à medida que ocorre o encolhimento inicial da fundação e o aquecimento da estrutura. No futuro, em condições normais de operação, recomenda-se realizar uma inspeção programada a cada 6–12 meses. Porém, caso a bomba esteja sujeita a ciclos térmicos frequentes (aquecimento e resfriamento) ou opere em condições de forte vibração externa, o intervalo deverá ser reduzido para 3 meses. Qualquer intervenção na tubagem ou substituição de elementos de fundação requer também uma verificação de alinhamento não programada.

As bombas IS podem ser usadas para bombear produtos químicos agressivos?

As bombas padrão da série IS são feitas de ferro fundido cinzento (carcaça) e aço (eixo, impulsor) e são projetadas para água e líquidos neutros. Para meios agressivos (ácidos, álcalis, solventes), o uso da versão padrão IS é inaceitável devido ao risco de rápida corrosão e destruição. Nesses casos, a empresaIndústria de bombeamento Co. de Zhejiang Yangzijiang, Ltdoferece opções especializadas, como as bombas químicas YCZ ou as bombas magnéticas revestidas com fluoroplástico CQB-F, que são projetadas especificamente para lidar com meios agressivos. A escolha do material para a parte de fluxo deve corresponder rigorosamente à resistência química do líquido bombeado.

O que devo fazer se a bomba criar muito ruído e vibração durante a operação?

Ruído e vibração são sintomas que não podem ser ignorados. As causas mais prováveis: cavitação (pressão de sucção insuficiente, filtro entupido), desalinhamento do eixo, desgaste dos rolamentos ou desequilíbrio do impulsor. Primeiro, verifique a pressão de entrada e certifique-se de que o filtro não esteja entupido. Se os parâmetros de sucção estiverem normais, pare a bomba e verifique o alinhamento com um indicador. Também vale a pena ouvir os rolamentos com um estetoscópio: um zumbido característico ou estalo indicará a necessidade de substituí-los. Operar a bomba no modo de cavitação por um longo período levará à destruição erosiva do impulsor e da carcaça.

Qual tipo de vedação do eixo é melhor: caixa de empanque ou mecânica?

A escolha depende dos requisitos de estanqueidade e das condições de operação. O gaxeta é mais barato, mais fácil de manter e permite poucos vazamentos, o que é aceitável para bombear água em sistemas onde a perda de produto não é crítica. Ele também lida melhor com líquidos contaminados. O selo mecânico mecânico garante uma vedação completa, essencial para líquidos caros, tóxicos ou voláteis. Contudo, é mais sensível a distorções do eixo, funcionamento a seco e inclusões abrasivas. Para instalações industriais modernas, recomendamos a instalação de selos mecânicos como solução padrão para melhorar a segurança ambiental e reduzir perdas de produto.

A instalação adequada de uma bomba centrífuga química horizontal tipo IS é um investimento na confiabilidade de sua produção. A conformidade com a tecnologia de instalação, o alinhamento cuidadoso e a inicialização correta permitem aumentar o intervalo de revisão em 2 a 3 vezes em comparação com os indicadores médios. EmpresaIndústria Nasal Co. de Zhejiang Yangtzejiang, Ltd, com mais de 20 anos de experiência e centro de testes próprio, garante a alta qualidade de seus produtos, mas lembre-se: mesmo a bomba mais avançada exige uma atitude profissional durante a instalação. Não economize na etapa de instalação para não pagar a mais por reparos no futuro.

Se você tiver alguma dificuldade na seleção de equipamentos, cálculo de parâmetros do sistema ou precisar de aconselhamento sobre condições operacionais específicas, nossos especialistas técnicos estão prontos para ajudar. Trabalhamos com clientes em mais de 40 países, prestando suporte em todas as fases do ciclo de vida do equipamento.Contate-nos hojepara obter documentação técnica detalhada ou fazer um pedido de equipamento de bombeamento que atenda às suas necessidades.