Produtos
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Bombas centrífugas químicas horizontais tipos IS e IR
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Bombas autoescorvantes YZZW Diesel
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Bombas verticais para instalação dentro/fora de tanques YZCN e YZCW
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Bombas centrífugas multiestágios diesel série YZD
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Bombas horizontais multiestágios para alimentação de caldeiras DC
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Bombas magnéticas verticais CQB-L
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Bombas dosadoras de diafragma mecânicas DJ-Z
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Bombas de Processo Petroquímico API 610 YZA
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Bombas de diafragma elétricas metálicas DBY
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Bombas dosadoras de diafragma mecânicas DJ-D
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Bombas magnéticas com revestimento fluoroplástico CQB-F
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Bombas centrífugas multiestágio horizontais (série leve) CHL e CHLF
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Bombas de esgoto submersíveis sem entupimento QW
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Bombas diesel com conector horizontal YZS e YZSH
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Bombas de diafragma pneumáticas não metálicas QBK
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Bombas magnéticas de aço inoxidável CQB
Bombas de parafuso com engrenagens tipo G
A bomba de parafuso de engrenagem tipo G é um novo modelo de bomba que opera segundo o princípio de deslocamento positivo com engrenagem rotativa. Os principais componentes operacionais são o parafuso excêntrico (rotor) e a bucha estacionária (estator). A forma geométrica especial destes dois componentes cria câmaras seladas separadas.
Descrição
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Visão geral do produto
A bomba de parafuso de engrenagem tipo G é um novo modelo de bomba que opera segundo o princípio de deslocamento positivo com engrenagem rotativa. Os principais componentes operacionais são o parafuso excêntrico (rotor) e a bucha estacionária (estator). A forma geométrica especial destes dois componentes cria câmaras seladas separadas. O meio se move uniformemente na direção axial com baixa velocidade de fluxo interno, baixo ruído, volume constante e pressão estável. Isso elimina a formação de turbulência e mistura, o que permite preservar a estrutura original do meio. Como o estator é feito de vários materiais elásticos, as bombas de parafuso Yangguang possuem características únicas para bombear líquidos de alta viscosidade, meios com sólidos suspensos ou materiais fibrosos, que não estão disponíveis para a maioria dos tipos tradicionais de bombas. A capacidade da bomba é diretamente proporcional à velocidade de rotação.
Benefícios do produto
Fluxo contínuo e de baixa pulsação, não afetado por flutuações de pressão ou viscosidade.
Ampla gama de aplicações, capacidade de bombear materiais a granel e não a granel.
Durante o bombeamento, o meio permanece inalterado, sem compressão ou cisalhamento.
Alta eficiência com vazão proporcional à velocidade de rotação, permitindo controle de vazão via controle de frequência.
A maioria dos líquidos pode ser bombeada com turbulência e pulsação mínimas.
Fácil manutenção e reparo combinados com capacidade de fornecimento de alta pressão.
Escopo de aplicação
Indústria petrolífera: transporte de petróleo pesado, transporte de misturas de petróleo e gás, separação de óleo e água, sistemas de reciclagem de óleos usados.
Indústria química e farmacêutica: diversas pastas, emulsões, suspensões, etc.
Engenharia Ambiental: Transporte de águas residuais diversas, transporte de lamas desidratadas, dosagem de floculantes e produtos químicos.
Engenharia de minas: equipamentos de produção de dióxido de titânio, caulim, carbonato de cálcio e materiais similares.
Indústria alimentícia: laticínios, sucos de frutas, purês de frutas, molhos vegetais, cerveja, etc.
Indústria de papel e celulose: equipamentos de processamento de matérias-primas, processos de polpação e sistemas de tratamento de águas residuais.
Escopo de aplicação
Indústria petrolífera: transporte de petróleo pesado, transporte de misturas de petróleo e gás, separação de óleo e água, sistemas de reciclagem de óleos usados.
Indústria química e farmacêutica: diversas pastas, emulsões, suspensões, etc.
Engenharia Ambiental: Transporte de águas residuais diversas, transporte de lamas desidratadas, dosagem de floculantes e produtos químicos.
Engenharia de minas: equipamentos de produção de dióxido de titânio, caulim, carbonato de cálcio e materiais similares.
Indústria alimentícia: laticínios, sucos de frutas, purês de frutas, molhos vegetais, cerveja, etc.
Indústria de papel e celulose: equipamentos de processamento de matérias-primas, processos de polpação e sistemas de tratamento de águas residuais.
Opções de desempenho
Parâmetros de desempenho em velocidade de rotação fixa:
| Modelo | vazão (m³/h) | Pressão (MPa) | Velocidade máxima de rotação permitida (r/min) | Potência do motor (kW) | Margem de cavitação necessária(m) | Diâmetro nominal do flange importado (mm) | Diâmetro nominal do flange de exportação (mm) | Diâmetro de partícula permitido (mm) | Comprimento permitido da fibra (mm) |
| G20-1 | 0,8 | 0,6 | 960 | 0,75 | 4 | 25 | 25 | 1,5 | 25 |
| G20-2 | 1.2 | 1,5 | |||||||
| G25-1 | 2 | 0,6 | 960 | 1,5 | 32 | 25 | 2 | 30 | |
| G25-2 | 1.2 | 2.2 | |||||||
| G30-1 | 5 | 0,6 | 960 | 2.2 | 50 | 40 | 2,5 | 35 | |
| G30-2 | 1.2 | 3 | |||||||
| G35-1 | 8 | 0,6 | 960 | 3 | 65 | 50 | 3 | 40 | |
| G35-2 | 1.2 | 4 | |||||||
| G40-1 | 12 | 0,6 | 960 | 4 | 80 | 65 | 3.8 | 45 | |
| G40-2 | 1.2 | 5.5 | |||||||
| G50-1 | 20 | 0,6 | 960 | 5.5 | 4,5 | 100 | 80 | 5 | 50 |
| G50-2 | 1.2 | 7,5 | |||||||
| G60-1 | 30 | 0,6 | 960 | 11 | 5 | 125 | 100 | 6 | 60 |
| G60-2 | 1.2 | 15 | |||||||
| G70-1 | 45 | 0,6 | 720 | 11 | 150 | 125 | 8 | 70 | |
| G70-2 | 1.2 | 15 | |||||||
| G85-1 | 60 | 0,6 | 720 | 15 | 150 | 150 | 10 | 80 | |
| G85-2 | 1.2 | 450 | 22 | ||||||
| G105-1 | 80 | 0,6 | 400 | 22 | 200 | 200 | 15 | 110 | |
| G105-2 | 1.2 | 350 | 30 | ||||||
| G135-1 | 120 | 0,6 | 350 | 37 | 250 | 250 | 20 | 150 | |
| G135-2 | 1.2 | 280 |
Parâmetros de desempenho de motores redutores de velocidade variável de estágio único, motores eletromagnéticos de velocidade variável e motores redutores de velocidade variável ou motores de velocidade continuamente variável e motores redutores de velocidade variável:
| Modelo | Pressão0,3MPa | Pressão0,6MPa | velocidade ajustável | ||||||
| velocidade de rotação (r/min) | vazão (m³/h) | Potência do motor (kW) | velocidade de rotação (r/min) | vazão (m³/h) | Potência do motor (kW) | velocidade de rotação (r/min) | vazão (m³/h) | Potência do motor (kW) | |
| G20-1 | 960 | 0,96 | 0,75-6 estágios/redutor | 960 | 0,8 | 0,75-6 estágios/redutor | 125~1250 | 0,1~1,5 | 1.1 |
| 720 | 0,8 | 0,55-8 estágios/redutor | 720 | 0,5 | 0,75-8 estágios/redutor | ||||
| 510 | 0,4 | 0,55-4 estágios/redutor | 510 | 0,3 | 0,75-4 estágios/redutor | ||||
| G25-1 | 960 | 2.4 | 0,75-6 estágios/redutor | 960 | 2 | 1,5-6 estágios/redutor | 125~1250 | 0,1~3 | 1,5 |
| 720 | 1,5 | 0,55-8 estágios/redutor | 720 | 1,27 | 1.1-8 estágios/redutor | ||||
| 510 | 1.08 | 0,55-4 estágios/redutor | 510 | 0,9 | 1.1-4 estágios/redutor | ||||
| G30-1 | 960 | 3.6 | 1,5-6 estágios/redutor | 960 | 3 | 2.2-6 estágios/redutor | 125~1250 | 0,2~4 | 2.2 |
| 720 | 2.28 | 1.1-8 estágios/redutor | 720 | 1,9 | 1,5-8 estágios/redutor | ||||
| 510 | 1,63 | 1.1-4 estágios/redutor | 510 | 1,35 | 1,5-4 estágios/redutor | ||||
| G35-1 | 720 | 4.8 | 2.2-8 estágios/redutor | 720 | 4.04 | 3-8 estágios/redutor | 125~890 | 0,3~5 | 3 |
| 510 | 3,36 | 1,5-4 estágios/redutor | 510 | 2.8 | 2.2-4 estágios/redutor | ||||
| 380 | 1,92 | 1.1-4 estágios/redutor | 380 | 1.6 | 1,5-4 estágios/redutor | ||||
| G40-1 | 510 | 6.8 | 2.2-4 estágios/redutor | 510 | 5.6 | 3-4 estágios/redutor | 125~890 | 0,3~10 | 4 |
| 380 | 5.1 | 1,5-4 estágios/redutor | 380 | 4 | 2.2-4 estágios/redutor | ||||
| 252 | 2,65 | 1.1-6 estágios/redutor | 252 | 2.2 | 1,5-6 estágios/redutor | ||||
| G50-1 | 510 | 13,8 | 4-4 estágios/redutor | 510 | 11,5 | 5,5-4 estágios/caixa de câmbio | 80~750 | 1~18 | 5.5 |
| 380 | 10.2 | 4-4 estágios/redutor | 380 | 7,5 | 5,5-4 estágios/caixa de câmbio | ||||
| 252 | 5.6 | 3-6 estágios/redutor | 252 | 4.4 | 5,5-6 estágios/caixa de câmbio | ||||
| G60-1 | 510 | 20,8 | 7,5-4 estágios/caixa de câmbio | 510 | 16 | 11-4 estágios/redutor | 63~630 | 1~20 | 11 |
| 380 | 15.6 | 7,5-4 estágios/caixa de câmbio | 380 | 12 | 11-4 estágios/redutor | ||||
| 252 | 7,8 | 5,5-6 estágios/caixa de câmbio | 252 | 6 | 7,5-6 estágios/caixa de câmbio | ||||
| G70-1 | 510 | 26 | 11-4 estágios/redutor | 510 | 20 | 11-4 estágios/redutor | 56~560 | 1~22 | 11 |
| 380 | 17 | 7,5-4 estágios/caixa de câmbio | 380 | 13 | 11-4 estágios/redutor | ||||
| 252 | 9.1 | 7,5-6 estágios/caixa de câmbio | 252 | 7 | 7,5-6 estágios/caixa de câmbio | ||||
| G85-1 | 380 | 32 | 11-4 estágios/redutor | 380 | 25 | 15-4 estágios/caixa de câmbio | 37~370 | 2~24 | 15 |
| 252 | 21 | 7,5-6 estágios/caixa de câmbio | 252 | 16 | 11-6 estágios/redutor | ||||
| 189 | 11 | 5,5-8 estágios/redutor | 189 | 8 | 11-8 estágios/caixa de câmbio | ||||
| G105-1 | 380 | 80 | 15-4 estágios/caixa de câmbio | 380 | 65 | 22-4 estágios/caixa de câmbio | 29~290 | 3~50 | 22 |
| 252 | 44 | 15-6 estágios/redutor | 252 | 34 | 22-6 estágios/caixa de câmbio | ||||
| 189 | 29 | 11-8 estágios/caixa de câmbio | 189 | 22 | 15-8 estágios/caixa de câmbio | ||||
| G135-1 | 380 | 132 | 37-4 estágios/caixa de velocidades | 380 | 120 | 45-4 estágios/caixa de velocidades | 18~180 | 3~56 | 45 |
| 252 | 95 | 30-6 estágios/redutor | 252 | 80 | 37-6 estágios/caixa de velocidades | ||||
| 189 | 65 | 18,5-6 estágios/caixa de câmbio | 189 | 53 | 30-8 estágios/redutor | ||||
Parâmetros de desempenho para sistemas de dois estágios usando motores eletromagnéticos com engrenagens de velocidade variável, velocidade variável e velocidade variável ou motores continuamente variáveis de velocidade e velocidade variável:
| Modelo | Pressão 0,3MPa | Pressão 0,6MPa | Velocidade ajustável | ||||||
| velocidade de rotação (r/min) | vazão (m³/h) | Potência do motor (kW) | velocidade de rotação (r/min) | Fluxo (m³/h) | potência do motor (kW) | velocidade de rotação (r/min) | Fluxo (m³/h) | potência do motor kW) | |
| G20-1 | 960 | 0,96 | 0,75-6 estágios/redutor | 960 | 0,8 | 0,75-6 estágios/redutor | 125~1250 | 0,1~1,5 | 1.1 |
| 720 | 0,8 | 0,55-8 estágios/redutor | 720 | 0,5 | 0,75-8 estágios/redutor | ||||
| 510 | 0,4 | 0,55-4 estágios/redutor | 510 | 0,3 | 0,75-4 estágios/redutor | ||||
| G25-1 | 960 | 2.4 | 0,75-6 estágios/redutor | 960 | 2 | 1,5-6 estágios/redutor | 125~1250 | 0,1~3 | 1,5 |
| 720 | 1,5 | 0,55-8 estágios/redutor | 720 | 1,27 | 1.1-8 estágios/redutor | ||||
| 510 | 1.08 | 0,55-4 estágios/redutor | 510 | 0,9 | 1.1-4 estágios/redutor | ||||
| G30-1 | 960 | 3.6 | 1,5-6 estágios/redutor | 960 | 3 | 2.2-6 estágios/redutor | 125~1250 | 0,2~4 | 2.2 |
| 720 | 2.28 | 1.1-8 estágios/redutor | 720 | 1,9 | 1,5-8 estágios/redutor | ||||
| 510 | 1,63 | 1.1-4 estágios/redutor | 510 | 1,35 | 1,5-4 estágios/redutor | ||||
| G35-1 | 720 | 4.8 | 2.2-8 estágios/redutor | 720 | 4.04 | 3-8 estágios/redutor | 125~890 | 0,3~5 | 3 |
| 510 | 3,36 | 1,5-4 estágios/redutor | 510 | 2.8 | 2.2-4 estágios/redutor | ||||
| 380 | 1,92 | 1.1-4 estágios/redutor | 380 | 1.6 | 1,5-4 estágios/redutor | ||||
| G40-1 | 510 | 6.8 | 2.2-4 estágios/redutor | 510 | 5.6 | 3-4 estágios/redutor | 125~890 | 0,3~10 | 4 |
| 380 | 5.1 | 1,5-4 estágios/redutor | 380 | 4 | 2.2-4 estágios/redutor | ||||
| 252 | 2,65 | 1.1-6 estágios/redutor | 252 | 2.2 | 1,5-6 estágios/redutor | ||||
| G50-1 | 510 | 13,8 | 4-4 estágios/redutor | 510 | 11,5 | 5,5-4 estágios/caixa de câmbio | 80~750 | 1~18 | 5.5 |
| 380 | 10.2 | 4-4 estágios/redutor | 380 | 7,5 | 5,5-4 estágios/caixa de câmbio | ||||
| 252 | 5.6 | 3-6 estágios/redutor | 252 | 4.4 | 5,5-6 estágios/caixa de câmbio | ||||
| G60-1 | 510 | 20,8 | 7,5-4 estágios/caixa de câmbio | 510 | 16 | 11-4 estágios/redutor | 63~630 | 1~20 | 11 |
| 380 | 15.6 | 7,5-4 estágios/caixa de câmbio | 380 | 12 | 11-4 estágios/redutor | ||||
| 252 | 7,8 | 5,5-6 estágios/caixa de câmbio | 252 | 6 | 7,5-6 estágios/caixa de câmbio | ||||
| G70-1 | 510 | 26 | 11-4 estágios/redutor | 510 | 20 | 11-4 estágios/redutor | 56~560 | 1~22 | 11 |
| 380 | 17 | 7,5-4 estágios/caixa de câmbio | 380 | 13 | 11-4 estágios/redutor | ||||
| 252 | 9.1 | 7,5-6 estágios/caixa de câmbio | 252 | 7 | 7,5-6 estágios/caixa de câmbio | ||||
| G85-1 | 380 | 32 | 11-4 estágios/redutor | 380 | 25 | 15-4 estágios/caixa de câmbio | 37~370 | 2~24 | 15 |
| 252 | 21 | 7,5-6 estágios/caixa de câmbio | 252 | 16 | 11-6 estágios/redutor | ||||
| 189 | 11 | 5,5-8 estágios/redutor | 189 | 8 | 11-8 estágios/caixa de câmbio | ||||
| G105-1 | 380 | 80 | 15-4 estágios/caixa de câmbio | 380 | 65 | 22-4 estágios/caixa de câmbio | 29~290 | 3~50 | 22 |
| 252 | 44 | 15-6 estágios/redutor | 252 | 34 | 22-6 estágios/caixa de câmbio | ||||
| 189 | 29 | 11-8 estágios/caixa de câmbio | 189 | 22 | 15-8 estágios/caixa de câmbio | ||||
| G135-1 | 380 | 132 | 37-4 estágios/caixa de velocidades | 380 | 120 | 45-4 estágios/caixa de velocidades | 18~180 | 3~56 | 45 |
| 252 | 95 | 30-6 estágios/redutor | 252 | 80 | 37-6 estágios/caixa de velocidades | ||||
| 189 | 65 | 18,5-6 estágios/caixa de câmbio | 189 | 53 | 30-8 estágios/redutor | ||||
Nota:
Os parâmetros operacionais acima são dados de teste obtidos à temperatura ambiente usando água pura.
Os parâmetros operacionais variam para diferentes ambientes e velocidades de rotação. A taxa de fluxo é proporcional à concentração e viscosidade e diretamente proporcional à velocidade de rotação.
Os usuários devem selecionar o tipo de bomba com base nos requisitos operacionais, características do fluido e princípios de seleção, ou consultar o atendimento ao cliente para determinar o tipo de bomba apropriado.
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